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极速彩票注册降维图存新C3-XR能打响东风雪铁龙

2019-07-09 18:31:09 雪铁龙189℃

  3月14日,东风雪铁龙新C3-XR在上海正式上市,两种动力四款车型售价9.48万-11.58万元。在这场时长仅为22分钟的上市发布会上,我们感受到的是东风雪铁龙于困境中降维图存的气息。

  在谈新车之前,请允许我们先回顾一下C3-XR现款车型的处境。2018年,车市寒冬,法系车感受尤其明显。去年东风雪铁龙全年销量117,802辆,环比下降23%,而作为东风雪铁龙第一款SUV车型C3-XR仅贡献了15,987辆,这个数字相比2017年近乎腰斩。说实线千多辆的境况是有点凄凉的。

  遥想一下2014年底C3-XR首入中国市场时,也曾在第二年小型SUV爆发期创造过月销万辆的盛况,只是好景不长,虽然在2016年和2017年底东风雪铁龙曾经两次推出年度改款产品,但变化不大的改款车型并没什么建树。其实仔细分析不难发现,C3-XR市场表现不佳的原因主要有以下两点。

  C3-XR是2014年12月21日进入中国市场的,在那之前的一个月,东风本田XR-V入市,再往前看一个月,广汽本田缤智入市,这两款产品,直到今天依然是小型合资SUV市场无可争议的霸主。老将之外,新车型的涌入也让小型合资SUV市场竞争异常激烈,比如去年入市的一汽-大众探歌和斯柯达柯米克,凭借强大的品牌背书和不俗的产品实力,占据市场重要地位。

  而如果我们将“合资”这个定语去掉,就会发现,小型SUV市场竞争激励的另一个原因是中国品牌的强势上位。比如,宝骏510、名爵ZS、长安CS35、哈弗H2等精品国产SUV在一定程度上分食了韩系、法系的蛋糕。

  在此次中期改款之前,C3-XR共有8款产品,动力涉及1.6L自然吸气、1.2THP和1.6THP三种动力,价格区间覆盖10.88万-17.18万元,而去年9月上市的同样定位为小型SUV的云逸采用的也是1.2THP和1.6THP两种动力,与C3-XR后两款动力指标相同,价格区间覆盖10.98万-15.98万元,两款产品存在相当大的价格重复区间。

  众所周知,对于同一个品牌而言,在产品定位和定价上的这种冲突是极为不利的,外部竞争先不说,内部竞争就已经让消费者昏了头。所以,必须要改变。

  首先,为了与云逸区别,新C3-XR取消了原本的1.6THP动力,然后将原本的1.2THP动力高功率版本换成为低功率版本,使用的是那台2015年投产以来已经4年获得国际年度最佳发动机大的知名的PSA集团1.2THP发动机,最大功率85千瓦,峰值扭矩190牛·米,搭配爱信6速手自一体变速箱。这套系统最大的好处就是节能,数据显示,百公里综合油耗5.5升。

  其次,为了与云逸拉开价差,也为了应对的市场竞争,新C3-XR将价格下拉,入门版本1.6L车型降至9.48万元,比原来的入门价格下拉了1.4万元,而1.2THP车型的入门价格也降低到10.68万元,比原本12.78万元的价格下降了2.1万元。于此同时,还有超低首付、超低利率的金融政策,包括豪华装备升级或6000元礼金的超级上市礼,以及为年轻消费者量身打造的个性化信贷金融礼。我想,这是东风雪铁龙给出的诚意。

  而对于新C3-XR这款产品,我们此前参加了在丽江举办的试驾活动,错过的小伙伴请点击这里回顾:《试驾丨滇西之行,新C3-XR能打响东风雪铁龙2019第一炮吗?》。简单来说,新C3-XR除了上文提到的更节能的动力系统之外,在空间、配置两方面也是不错的。

  先说空间。首先,新C3-XR拥有2655mm轴距,相比同级车型有明显优势,参与试驾的小米同学对后排腿部空间表现尤其满意。第二,420L的尾箱空间和后排座椅放倒后1280L的可拓展空间实际表现也不错。第三,1.3平米的全景天幕放在这样一款小型SUV上也是让空间感加分的选项。

  再说配置。新C3-XR搭载全新9英寸触屏智能网联系统,既能触摸操作,也支持语音指令,包括拨打电话、在线听音乐、在线收发信息、语音控制、打开等在内的众多功能,还可以支持百度Carlife 手机互联。此外,新C3-XR搭载Grip Control智能多况适应系统,可一键切换公、沙地、雪地、泥地、 ESP关闭这5种况模式,这一点也算是这个级别车型的越级配置。

  2018年,小型SUV市场全年累计销量2,188,990辆,同比下滑4.37%,占乘用车市场份额9.4%,数据是最有力的证明——小型SUV市场的热度正在逐渐褪去。在大严峻、竞争态势恶劣、前并不明朗的当下,市场中任何一个参与者心里都是忐忑的,东风雪铁龙也不例外。但是,越是在不利的下,越需要应时而变,才能渡过,降维图存,不失为一种积极的做法。

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