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极速彩票东风雪铁龙任光:2019是我们方向最清晰

2019-05-10 11:29:45 雪铁龙192℃

  在新C3-XR上市后的翌日清晨,大众侃车东风雪铁龙总经理任光,就这个法国老牌车企和其在中国的合资企业的发展现状及未来展开了一次深度对话。

  在我们刚落座时,执领东风雪铁龙仅半年时间的任光就单刀直入,直接道出了其2019年的工作主线和愿景。事实上,从前一晚新C3-XR公布价格的那一刻起,已切实感受到了东风雪铁龙的务实态度。

  这个在2019年迎来其百年华诞的欧洲老牌车企,在中国却被一致认为已难阻颓势,退无可退。基于2018年的销量数据来看,这样的看法固然无可厚非。面对这样的情况,雪铁龙俨然已,自去年开始着手解决产品和品牌所面临的一系列问题。

  “中国曾是雪铁龙品牌的第一大市场,现在处于第二位。我们正在寻求重新建立业务的方法。”

  一条主线年创立至今年已走过了百年风雨,这个曾经为世界汽车工业发展做出重大贡献,并在赛车领域树立的传奇品牌的品牌价值本不必多言,但是迎来百年依旧对雪铁龙而言是个不折不扣的大事件。

  任何活动想要有效展开,其最佳载体无疑是产品。为了配合品牌百年营销主线,东风雪铁龙将在今年推出多款新品。新C3-XR打头阵,随之而来的还有新C4L,以及将在上海车展亮相的一系列百年纪念版车型。

  “我们今年将要举办的一系列百年纪念活动不是自娱自乐,而是将用户、经销商和全部纳入进来的极具参与感的活动。”

  据任光透露,为了有效围绕百年品牌营销主线年的企业战略将紧密聚焦四个方向。

  之后,其旗下的一系列新品如云逸、新C3-XR都紧密贯穿这个核心基因,再辅以时下年轻消费群体所追捧的智能互联,潮流设计等元素,主打更年轻、更现代的都市年轻圈层。

  任光对于东风雪铁龙2019年的区域聚焦战略给出了这样的答案。极速彩票官方网站根据雪铁龙用户基础较多好的几个区域,将之设定为今年的重点营销区域,并结合国家汽车下乡政策,通过直营店,合作网点以及电商来有效将渠道下沉至五六七线市场是东风雪铁龙区域聚焦的主要手法。同时,随着新C3-XR的推出,以及有着广泛用户基础的爱丽舍,再加上即将推出市场的新C4L三款产品,将成为东风雪铁龙进行“汽车下乡”的主销车型。

  另一方面,面向更多限牌的新能源城市和区域,此前已经成为的富康品牌将主推纯电车型来切入这些细分区域。已经上市的富康ES500车型虽然其补贴后13.86万元-14.86万元的售价颇具竞争力,但是务实的东风雪铁龙仅为其制定了年销5500台的年度目标。

  “2019年,对于东风雪铁龙来说是情况最复杂的一年,但是同时也是我们方向最清晰的一年。”

  主机厂作为行业链条的上游负责提供产品,而行业链条的下游和终端,即经销商和用户能否满意在某种意义上决定着上游的状态。

  在陆续推出让经销商有信心的产品前提下,不断更新和调整现有产品商务政策,让经销商面对购车金融多元化需求的消费者更加灵活;制定更加经济的线下网点运营模式,同时优化相关关键岗位的人员构成,来有效降低经销商的运营成本;在商务费用上直接补贴经销商,而非如传统的终端让利促销,避免形成品牌价值的恶性循环。

  “今年在所有接触客户的触点,我们都会做认真的处理和,希望能够让客户到我们的周到服务.

  而为了提升用户满意度和口碑,东风雪铁龙在不断推出新产品之余,将更为关注来自用户的真实声音。通过切实走访各大论坛和了解身边雪铁龙车主的真实反馈,其将不断调整和优化产品和售前、售后的相关服务,将雪铁龙的舒适基因从产品到服务,自内而外地传递出去。

  今年年初,东风雪铁龙制定了年销9.5万台的销售目标。在看来,这个比去年销量还要低的目标未免低调过了头。不过,在大众侃车看来眼下的东风雪铁龙不再于销量无疑是正确的。在雪铁龙品牌迎来百年之际,有效重振经销商体系,做好渠道下沉,并在终端服务好消费者才是当务之急。毕竟,雪铁龙这块金字招牌如何在中国消费者心目中重新焕发光彩,在当下远比多卖几台车要重要得多。

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