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极速彩票注册不止是越野路虎揽胜以科技豪华超

2019-06-15 12:57:39 路虎146℃

  改款后的路虎揽胜加长版和揽运两款车型,不仅外观颜值与当下竞品对手不分伯仲,在内饰的豪华程度上也不输对手,尤其第二代全地形反馈系统与inControl双智能触控屏的应用,让消费者看到其传承越野基因的同时,继续向科技豪华的雄心壮志。

  提到路虎这个品牌,相信大家对其并不陌生,这个有着70多年历史的豪华品牌,好似一生都在做同一件事儿,就是如何使越野变得简单化、模式化,从而让更多的消费者能轻松面对各种复杂的路况。

  但现今不同以往,在路况变得越来越平坦的同时,众人对越野性能的需求开始变淡,反而对豪华与传承更为在意。路虎看到了这一点,及时对旗下揽胜家族车型做出了调整,让其不失越野性能的同时,又能体会到奢华所在。那如今路虎揽胜到底是怎样的存在,带着疑惑的心情,对揽胜加长版和揽运两款车型进行过体验后,发现这款路虎旗舰车型正在超越。

  虽说新一代路虎揽胜加长版与揽运已经上市一段时间了,但其对市场和竞争对手造成的影响却一直在持续发酵,尤其对这两款车型进行体验之后,有些地方让人不得不刮目相看。

  首先是全地形反馈系统与inControl双智能触控屏的应用。前者让越野性能变得更加可靠,而后者则让越野模式转换变得更便捷,完全可视化的同时,也提升了内饰的奢华感。

  其次媲美头等舱的后排空间。说到加长版揽胜,其后排空间绝对的傲视群雄,让消费者真正领略到了何为宽大。而其行政级别的座椅,不但可前后调节坐姿,还具有热石按摩功能,绝对总裁般的待遇。

  最后是外观颜值的提升,从前格栅到前后大灯的灯组,再到轮毂尺寸样式都有着变化,让整车变得年轻化,抛弃了之前保守的风格,更符合当下主流消费者的审美。

  对于路虎揽胜加长版和揽运来说,卓越的越野性能绝对值得大书特书。其全地形反馈系统不论是在技术含量,还是实际应用,都要比市面上的其他越野车型技高一筹。

  该系统最大特点在于路虎对不同路况进行研究后,把不同路况的驾驶特点进行程序化设计,然后再把这些预先设定输入到车辆控制模式中。这样一来,无论遇到何种复杂路况,驾驶者只需选择相对应的路面模式,全地形反馈系统自然会适应当前的地形,不需要驾驶者有越野知识和经验,只需将注意力集中在车辆操作上,就能收获越野驾驶乐趣。

  在对路虎揽胜加长版实际体验过程中,这款车给人最直观的感受就是稳健,不论坑洼、不平的土路,还是布满碎石的山路,都能给人舒适的感觉,即便遇到深坑车身摇摆幅度很大,乘坐感受也没什么不同。

  由于揽胜加长版分有5.0升V8发动机和3.0升V6发动机两款车型,在动力表现上,确实有着不同的感受。5.0升V8发动机的车型,动力表现非常充沛,开起来和揽胜运动版没有什么区别,只要踩下油门,动力便会源源不断的涌出。而3.0升V6发动机车型,虽说表现不如5.0升V8那么强悍,但日常绝对够用,关键是能省下几十万的开销。

  驾驶揽胜运动版进行体验,不同于揽胜加长版,乐趣应运而生。尤其是在山路驾驶时,足够的支撑,那种酣畅淋漓的感觉令人陶醉。但同时有一点值得注意,那就是舒适感,与揽胜加长版比起来稍有逊色。

  面对涉水路段的时候,你会发现这两款车型都具有悬挂可调节的功能,而且操作非常简便,只要一个按键就能在越野、普通和上车高度三个预设等级中转换,让你即使面对积水路况也不用发愁。

  最后,这里要说的是inControl双智能触控屏的应用,它的出现不仅让越野模式转换变得简便,更能直观的了解当前车辆的状况,让信息更加具象化的同时,也提升了整车的智能化。

  坐在路虎揽胜加长版的驾驶席上,依旧是浓重的豪华感,内饰的布局和做工同以往一样大气且扎实。不同的是在中控台多加了一块屏幕,也就是inControl双智能触控屏的应用,让整车凭添了一些科技感。

  而对于揽胜运动版来说,同样和之前版本内饰整体布局没有太大的区别,只是中控台一样采用了三屏设计。另外,与之前车型相比,前排头枕后的之前需要加装屏幕如今变成标配,这点揽胜加长版也是一样,让消费者看到了诚意。

  要说真正能体现路虎揽胜奢华的还要数加长版车型,后排宽大的乘坐空间,加上媲美头等舱座椅。光是想想把坐姿调整到最佳状态,伸出托腿板,享受着有节奏感热石按摩,就让人兴奋不已。

  在外观的变化上,新一代路虎揽胜加长版和揽运同老版本都有着不小的区别。首先路虎揽胜加长版的前进气格栅不但更宽阔,而且中网样式变成了蜂窝状,加上前大灯的灯组样式也发生了变化,让整车前脸看起来更加炯炯有神。

  其次是其车身侧面,L形装饰板的应用衬托出了自身加长且高贵的身份,而22英寸轮毂的使用让整车更显霸气。

  最后车尾给人感觉更加厚实,与前大灯相呼应的后尾灯采用了熏黑处理,下格栅与排气管也进行了全新的打造。

  再来看看揽胜运动版,整体外观上同老版本相比,和揽胜加长版如出一辙,都是在前脸的进气格栅,前后大灯的灯组样式上有着明显的变化,至于车身侧面的腰线,和整个造型并没有区别。不过与揽胜加长版不同,在车尾的变化上,新一代揽胜运动版比较明显,尤其镀铬后的排气管非常的醒目。极速彩票注册

  其实作为一款越野的车型来说,在外观上有着太大的变化并不明智,但面对日新月异的当下,要想吸引消费者的关注势必要做出。而路虎揽胜加长版和揽运在外观上所做的修改,绝对的恰到好处,不车身强度的同时,让颜值符合了大众的口味。

  经过70多年的不断磨练,在越野这片领域,路虎品牌可以说是绝对的佼佼者。但也正是由于对越野的太过专注,让路虎家族车型曾一度和消费者之间有了距离,还好路虎揽胜和揽运的出现打破了僵局,尤其这代揽胜和揽运让大家看到:路虎除了擅长越野外,对豪华车型的打造上同样有着独到之处。

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