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合资SUV的降维打击?低于10万东风雪铁龙新C3-XR上

2019-03-19 15:22:34 雪铁龙192℃

  3月14日,中期改款的东风雪铁龙新C3-XR正式上市,新车售价区间为9.48 -11.58万元。此次上市的新车包括1.6L和1.2THP两种动力、5速手动和6速手自一体两种变速箱的四个版本车型。

  2014年,C3-XR正式上市,在合资品牌中,东风雪铁龙也算得上是比较早进入小型SUV市场。相比旧款车型,新款C3-XR的入门价格正式跌破10万元,加上“”了1.6T动力版本的车型,新款C3-XR就是要主攻10万级别SUV市场。

  新C3-XR保留了2655MM轴距,尺寸上基本与旧款一致,车长略微增长了2厘米,但外观、内饰以及智能配置都得到了升级。介绍,新C3-XR搭载了Grip Control智能多况适应系统、9英寸触屏智能网联系统,同时匹配了PSA集团连续四年获得国际发动机大的1.2THP发动机,在动力和燃油经济性上相比同级产品有显著优势。

  外观上,新C3-XR采用东风雪铁龙家族式乐观设计,同样的也能在东风雪铁龙其它SUV车型上感受到,它们的灵感来源于雪铁龙C4 Cactus概念车,圆形、撞色的设计,让C3-XR和它的几位大哥看起来特点异常鲜明。至于前脸,还是以雪铁龙双人logo为中心,延伸至两旁大灯,形成飞机机翼式的视觉效果。侧面,得益于C柱行李架贯穿式设计,让整车充满动感的同时也提升了视觉高度。尾部,还有眼球的矩阵式尾灯。

  新C3-XR内饰也进行了全面更新,法式箱包设计的中控台看起来颇具质感,随处可见的圆角矩形与撞色设计。内饰部分,依然是浓浓的法系味道。

  新C3-XR保持了2655mm的长轴距,在同级车型中排名靠前。 长轴距还带来灵活多变的储物空间组合,新C3-XR后备箱标准容积为420L,而在后排座椅放倒后,行李厢容积能拓展至1280L,很适合年轻人开着它外出游玩。同时,新C3-XR拥有1.3平米全景天幕。

  科技配置方面,新C3-XR也有着不小的提升。新车搭载全新9英寸触屏智能网联系统,大体上的功能,也与当下的主流配置基本相当,能触摸操作,也支持语音指令,包括拨打电话、在线听音乐、在线收发信息、语音控制、打开等,而且支持百度Carlife 手机互联。

  驾驶方面,新C3-XR搭载了Grip Control智能多况适应系统,它拥有一键切换公、沙地、雪地、泥地、 ESP关闭这5种况模式,能够根据使用场景因地制宜地做出最恰当的响应。

  作为中期改款车型,在外观内饰以及科技配置的提升上,新C3-XR还是充满诚意的,尤其是动感的外观令人眼前一亮。或许有人说,新C3-XR的中期改款只着重于“表面功夫”,但相信这些实用的科技配置,以及更亲民的价格,都会让消费者有“真香”的感觉,毕竟十万元就能入手一辆合资SUV,这件事本身就没有什么风险可言。

  不过,对于东风雪铁龙来说,一个“老”的问题是,在年轻人群体中,该如何重塑自己的品牌力,这可能不是单靠新C3-XR就能完成的事,客观来看,今年对于东风雪铁龙来说,依然会遭到转型的“阵痛”,市场表现的挑战极大。比如,采取了“家族式乐观设计”的雪铁龙SUV们,在外观上的争议就颇大,也并未为雪铁龙带来翻盘式的高增长。

  而从积极的一面来看,不论是之前的天逸 C5 AIRCROSS ,还是新的C3-XR,都更主动去迎合年轻人,融入了诸多年轻人喜爱的科技配置以及设计等等,而且新C3-XR在价格上的降维,带来了更高的性价比,某种程度上也是法系车向合资以及自主品重新宣战的信号。

  得益于此,新C3-XR可以下沉到更年轻、更广阔的市场中去,乃至分食自主品牌SUV的份额,对于“想通了”的雪铁龙来说,都挺好。

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