极速彩票_极速彩票注册_极速彩票官方网站

极速彩票 > 五菱 >

2月内燃机销量26294万台 同比增长-1923%

2019-05-13 13:36:09 五菱93℃

  根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》按以往可比口径数据, 受春节长假影响,2019年2月全国内燃机销量呈较快下降,汽油机降幅更明显,与上年同期相比,柴油机小幅增长,汽油机大幅下降。1-2月,内燃机销量延续上年下降趋势,汽油机降幅较大。乘用车及摩托车市场的下降对汽油机销量造成较大影响。

  分燃料类型情况:2月,在分柴、汽油大类中,柴油机、汽油机环比下降,与上年同期相比,柴油机同比增长、汽油机同比下降,汽油机降幅明显。与上月比,柴油机增长-30.39%,汽油机增长-37.79%;与上年同期比,柴油机同比增长4.95%,汽油机同比增长-21.94%。2月,柴油内燃机销售34.47万台,汽油内燃机228.46万台。

  1-2月柴油机累计销量83.97万台,同比增长-6.07%;汽油机累计销量597.82万台,同比增长-21.91%。

  分市场用途情况:2月,在主要内燃机分用途市场可比的口径中,与上月比,各分类用途均有不同程度下降。其中同比降幅较小的为船用-6.92%;商用车用同比降幅-25.67%,其他的各类用途如乘用车用、商用车用、工程机械用、农业机械用、发电机组用、园林机械用、摩托车用、通机用环比降幅的范围在-32.90%~-54.68%。

  与上年同期比,商用车用、农业机械用同比增长,增长幅度为7.35%、0.33%,其他各分类用途同比下降,其中工程机械降幅最小,-4.61%,其次为园林机械用,-18.80%,乘用车用、摩托车用降幅在-20%~-23%,船用、发电机组用、通机用的降幅在-30%~-52%。2月,乘用车用销售104.34万台,商用车用20.11万台,工程机械用5.07万台,农业机械用21.14万台,船用0.16万台,发电机组用5.60万台,园林机械用13.64万台,摩托车用91.45万台,通机用1.43万台。

  1-2月累计销量各分类用途同比均为下降态势。具体为:商用车用、工程机械用、农业机械用降幅较小,同比降幅-3%~-6%;乘用车用、园林机械用、摩托车用、通机用、船用同比降幅在-20%~-33%;发电机组用同比降幅-53.24%。1-2月,乘用车用累计销量279.21万台、商用车累计销量47.17万台、工程机械用累计销量13.01万台、农业机械用累计销量58.47万台、船用累计销量0.33万台、发电机组用累计销量14.28万台、园林机械用累计销量34.94万台、摩托车用累计销量229.83万台、通机用累计销量4.60万台。

  主要配套于农业机械的单缸柴油机,2月销量环比大幅下降、同比小幅增长。2月,单缸柴油机销售5.38万台,环比增长-40.11%,同比增长3.83%。累计销量14.35万台,同比增长-14.90%。排名靠前的五家企业为:常柴、智慧农业、金飞鱼、三环、华源莱动。其配套于农业机械的2月销量5.29万台,环比增长-39.32%,同比增长5.71%,累计销量14.01万台,同比增长-22.76%。

  多缸柴油机数据好于行业平均水平。2月,多缸柴油机企业共销售29.09万台,环比增长-28.23%,同比增长-5.16%,累计销量69.62万台,同比增长-4.02%。分企业看,潍柴、玉柴、云内、全柴、锡柴、新柴、福康、江铃、东康、重汽本部前十名销量占总销量的72.49%,前十集中度较上月(73.13%)下降;市场份额占比中:潍柴18.69%;玉柴10.10%;云内、全柴、锡柴、新柴、福康的占比在5%~9%;江铃、东康、重汽本部的赞比为2%~4%。

  用于商用车配套的多缸柴油机占比62.03%,2月,商用车用多缸柴油机销量18.53万台,环比增长-24.83%,同比增长9.33%,累计销量43.19万台,同比增长-4.47%。销量前十的为潍柴、玉柴、云内、福康、锡柴、江铃、全柴、重汽本部、东康、杭发,其前十名销量占总销量82.39%;潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先,占比22.45%,其后依次为玉柴10.99%、云内、福康、锡柴占比为8%~10%;江铃、全柴、重汽本部、东康、杭发的占比为3%~7%。各多缸企业纷纷争夺的客车市场中,玉柴始终保持领先地位。

  用于工程机械(21家)配套的多缸柴油机占比17.31%, 2月销量4.76万台,环比增长-34.81%,同比增长-0.38%,累计销量12.05万台,同比增长-4.33%。销量前十的为新柴、潍柴、全柴、云内、玉柴、广康、东康、卡特彼勒、上柴、锡柴。其前十名销量占其总销量96.12%。

  受乘用车市场销售持续走软影响及春节假期影响,多缸汽油机2月销量出现较大降幅。2月销售105.14万台,环比增长-40.30%,同比增长-20.63%,累计销量281.27万台,同比增长-20.42%。在54家多缸汽油机企业中上通五菱、一汽大众、吉利控股等十家销量排在前列,其总体销量占行业销量的56.94%。销量前十的企业中,仅华晨宝马同比销量为正增长,其余均呈现不同程度降幅,一半企业的同比降幅更是超过了20%。乘用车用在多缸汽油机占比为98.45%,2月销售103.44万台,环比增长-40.37%,同比增长-20.70%,累计销量276.92万台,同比增长-20.72%。

  小汽油机企业多,规模小、较散。在可比较的口径中,2月销量环比、同比呈现较大降幅,累计销量同比也呈现较大降幅。2月销售40.39万台,环比增长-39.38%,同比增长-28.18%;1-2月累计销量107.01万台,同比下降25.80%。销量前五名企业为隆鑫、润通、华盛、宁波大叶、智慧农业。在园林机械配套中,2月,销售13.64万台,环比增长-35.97%,同比增长-18.80%。1-2月累计销量34.94万台,同比下降23.17%;在农业机械中,2月销量12.38万台,环比增长-46.99%,同比增长-1.83%;1-2月累计销量35.72万台,与去年基本持平。

  2018年内燃机行业进出口总额278.02亿美元,同比增长13.93%,其中,进口115.78亿美元,同比增长14.56%,出口162.24亿美元,同比增长13.46%,延续了2013年以来出口额大于进口额的贸易顺差。

  根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》按以往可比口径数据, 2019年1月全国内燃机销量环比小幅下降,与上年同期相比,同比降幅达20.74%,各燃料分类及各用途分类同比销量均呈现较大降幅。汽车市场乘用车及摩托车的下降是汽油机降幅较大的主要原因。 销量总体概述 1月,内燃机销量416.27万台,环比增长-3.46%,同比增长-20.74%;功率完成21788.99万千瓦,环比增长1.39%,同比增长-15.89%; 分燃料类型情况:1月,在分柴、汽油大类中,柴油机环比增长、汽油机环比下降。与上年同期相比,柴、汽油均呈现较大降幅,汽油机降幅更明显。与上月比,柴油机增长6.12%,汽油机增长-4.65%;与上年同期比,柴油机同比增长-10.90%,汽油机同比增长-21.93%。1月,柴油内燃机销售50.39万台,汽油内燃机365.85万台。 分市场用途情况:1月,在主要内燃机分用途市场可比的口径中,与上月比,乘用车用基本持平,工程机械用、农业机械用、通机用内燃机环比增长,分别增长0.33%,26.15%、11.70%、7.68%;商用车用、船用、发电机组用、园林机械用、摩托车用环比下降,分别为:-8.47%、-14.16%、-15.24%、-6.67%、-10.30%。 与上年同期比,各分类均呈现不同程度下降,其中乘用车用、发电用、摩托车用、通机用降幅更是超20%。具体为:乘用车用-21.30%、商用车用-8.46%、工程机械用-5.61%、农用机械用-5.44%、船用-15.20%、发电机组用-53.73%、园林机械用15.52%、摩托车用-23.42%、通机用-25.33%。1月,乘用车用内燃机销售173.46万台,商用车用内燃机27.63万台,工程机械用内燃机8.04万台,农业机械用内燃机37.49万台,船用内燃机0.19万台,发电机组用内燃机8.72万台,园林机械用内燃机21.30万台,摩托车用内燃机136.28万台,通机用3.17万台。 主要品种按单、多缸分用途情况 主要配套于农业机械的单缸柴油机,1月销量环比增长、同比大幅下降。1月,单缸柴油机销售9.00万台,环比增长29.17%,同比增长-23.01%。其配套于农业机械的销量8.74万台,环比增长29.51%,同比增长-23.81%。排名靠前的五家企业为:常柴、智慧农业、三环、金飞鱼、重庆凯米尔。 多缸柴油机数据好于行业平均水平。1月,多缸柴油机企业共销售41.39万台,环比增长2.15%,同比增长-7.75%。分企业看,潍柴、玉柴、云内、全柴、锡柴、新柴、福康、东康、江铃、常柴前十名销量占总销量的73.13%,前十集中度较上月(71.24%)提高;市场份额占比依次为:潍柴19.00%、玉柴11.16%、云内8.82%、全柴8.27%、锡柴5.92%、新柴5.57%、福康4.48%、东康3.35%、江铃3.35%、常柴2.85%。 用于商用车配套的多缸柴油机占比60.94%,销量环比、同比均下降。1月,商用车用多缸柴油机销量25.23万台,环比增长-7.51%,同比增长-10.73%。销量前十的为潍柴、玉柴、云内、锡柴、福康、江铃、全柴、重汽本部、东康、江淮,其前十名销量占总销量82.43%;潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先,占比22.85%,其后依次为玉柴12.08%、云内9.80%、锡柴8.34%、福康7.35%、江铃5.49%、全柴5.39%、重汽本部4.08%、东康3.67%、江淮3.39%。各多缸企业纷纷争夺的客车市场中,玉柴始终保持领先地位。 用于工程机械(21家)配套的多缸柴油机占比17.85%,环比大幅增长、同比小幅下降。1月,工程机械用多缸柴油机销量7.39万台,环比增长29.58%,同比下降5.56%。销量前十的为新柴、潍柴、全柴、云内、玉柴、广康、东康、卡特彼勒、东康、上柴、锡柴。其前十名销量占其总销量96.31%。 受乘用车市场销售持续走软影响,多缸汽油机1月销量与上月基本持平,同比呈现较大降幅。1月,销售174.72万台,环比增长0.10%,同比增长-20.94%。在54家多缸汽油机企业中上通五菱、一汽大众、吉利控股等十家销量排在前列,其总体销量占行业销量六成,达到60.15%。销量前十的企业中,仅华晨宝马同比销量为正增长,其余均呈现不同程度降幅,部分企业的同比降幅更是超过了20%。乘用车用在多缸汽油机占比为98.48%,1月销售172.07万台,环比增长0.40%,同比增长-21.37%。 小汽油机企业多,规模小、较散。在可比较的口径中,1月销量比上月基本持平,同比呈现较大降幅。1月销售66.63万台,环比增长0.69%,同比增长-21.17%。销量前五名企业为隆鑫、润通、华盛、智慧农业、雅马哈。在园林机械配套中,1月,销售21.30万台,环比增长-6.67%,同比增长-15.52;在农业机械中,1月销量23.35万台,环比增长2.05%,同比增长0.99%。 行业经济效益情况 据内燃机工业(含内燃机及配件制造业和汽车发动机制造业)689家规模以上汇总数据,2018年内燃机行业经济保持基本平稳运行态势,其三大指标与上年同期比,出货值增长,主营业务收入、利润总额增长略低于上年;与前11月比,出货值增幅加大,主营业务收入和利润总额增长为下降,其主要影响仍为汽车发动机制造业;龙头企业(集团)引领行业效益稳中有进。 2018年内燃机行业主营业务收入为3753.91亿元,同比增长-2.27%,其中:内燃机及配件行业为1998.39亿元,同比增长0.88%,汽车发动机制造业为1755.52亿元,同比增长-5.62%;利润总额为390.29亿元,同比增长-3.78%(1-11月2.33%),其中:内燃机及配件行业为223.24亿元,同比增长4.73%,(1-11月10.72%)汽车发动机制造业为167.05亿元,同比增长-12.64%(1-11月-7.57%,降幅扩大5个百分点);出货值为268.92亿元,同比增长30.75%,其中:内燃机及配件行业为163.56亿元,同比增长10.47%,汽车发动机制造业105.36亿元,同比增长82.87%。 从相关指标分析看,企业用人成本和利息增长,其余费用下降。2018年除管理费用(增长10.35%)、利息支出(增长17.34%)增长外,其主营业务成本(增长-2.34%)、销售费用(增长-10.06%)、财务费用(增长-7.82%)均为下降;企业应收同比增长-6.35%,存货同比增长11.61%。其中,产成品存货同比略有增加;负债51.58%在合理范围。从以上各项指标可以看出内燃机行业经济效益基本良好,行业在新旧动能转换中有比较好的控制力,在整体大不利的情况下企业管理有所加强,控制了有关费用支出,产销衔接良好,确保了全年内燃机行业整体经济效益大局的稳定。 从企业层面分析,整体表现并不均衡。效益好表现突出的基本上都是行业耳熟能详的企业:如:行业龙头发动机企业(集团)潍柴、重庆康明斯、江西五十铃;中外合资乘用车发动机企业华晨宝马、广汽丰田;内燃机零部件排头兵企业渤海活塞;出口导向型小汽油机企业隆鑫通用动力。由于绝大多数企业增收不增利,少数企业贡献了80%的效益,强者恒强。[详细]2019-02-22 10:46

  中国内燃机工业协会对行业107家企业进行统计分析,近日公布了行业最新数据,2018年12月环比小幅增[详细]2019-01-23 11:23

  根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》按以往可比口径数据, 2018年12月全国内燃机销[详细]2019-01-18 11:12

  根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据,受终端市场走弱影响,2018年10月全国内燃机[详细]2018-11-22 10:09

  由中国内燃机协会主办的内燃机展会在2018年的尾声热热闹闹的成功举办,是业界的生意场更是同行间难得的。玉柴、一拖、常柴、潍柴、朝柴的国内企业领头人都亲自来推介产品,可见对此次亮相产品的重视。从10月内燃机行业的数据来看,内燃机行业整体这一年过得算不上顺利,燃油车需求放缓,新能源车尚待发展再加之国六技术的紧逼,市场竞争愈加激烈。谁能更快推出新产品,占领市场的可能性就更大,国六便成为此次展会主打,可谓无国六不亮相。 潍柴:国六、轻量化齐头并进 本次展会潍柴共展出6款产品包括5款国六WP3N、WP2.3N、WP9H、RA428、WP4.6N、发动机以及一款WP7NG气体发动机。其中,最受关注的莫过于WP9H作为潍柴完全自主知识产权的新一代柴油机,通过高压高喷射压力——a1800/2000bar燃油系统,VNT增压器,CEGR+DOC-DPF-SCR/高效SCR后处理系统配备独特的DPF再生策略可满足欧Ⅵ排放,新型燃烧室与气道的匹配设计。油气混合更加充分,最低燃油消耗率185g/kWh。极速彩票WP9H发动机采用后置齿轮室,侧置凸轮轴,活塞冷却控制技术,传动及配附件噪声控制技术,NVH性能更加优异。发动机整体采用模块化设计、燃油滤清器,节能环保,10万公里厂保养周期。大幅度提高了系统可靠性和排放稳定性,这款发动机马力覆盖范围广可以满足用户基本运输需求。 玉柴:14款国六阶段发动机首次亮相 玉柴携国六机型、新能源产品惊艳亮相,引发围观与赞叹。作为国六机型的先发者与领军者,玉柴在国六阶段的布局已经实现了全系列、全平台化,并且从国六b阶段起步,其K08机型成为国内第一款拿到国六b阶段排放标准认证报告的国六柴油发动机。本届展会,玉柴一共展出了六款车用国六发动机、两款非道国四发动机、一款新能源产品和一台发电设备。通过参展产品,不难看出玉柴在国六与新能源领域的实力与布局。特别值得关注的是,玉柴还展出了集成电机式发动机动力总成系统YC-HS050。该产品可以应用混合动力P1、P1+P2、P1+P3、P1+P4等方案。可应用的车型有客车中的公交、城际客运、旅游车等,牵引车以及物流、环卫专用车等。随着国家排放法规和燃油消耗限值日趋严格,要符合排放法规和燃油限值要求,单靠发动机自身的改进已经很困难,同时,新能源汽车的续驶里程一直是客户关心的问题,集成发电式发动机动力总成系统的高效发电和高节油率解决了这些痛点。 锡柴:重、中、轻全平台新品亮相 2018年,锡柴推出的新品涵盖各细分市场,包括重、中、轻卡车型的发动机。 CA6DL3-35E6是锡柴率先推出的国六重型柴油机。发动机机体集成了EGR后处理技术,配合单通道热端控制阀,提高了废气在空气中的均匀程度,有效降低了NOx的生成。锡柴6DM3国六柴油发动机作为一款排量为13升轻量化的重型柴油发动机产品,采用四气门顶置凸轮轴、湿式缸套、双层水套冷却、直齿鼓形齿轮传动系统,全浮式气缸盖罩等先进结构技术。依托自主研发的专用凸轮发动机制动技术,发动机不带排气蝶阀,排气密封性能、可靠性更好。国内首创全钢活塞技术;曲轴连杆等运动件结构同步强化,最大爆发压力达到210bar,达到国际先进水平。关键零部件均采用国际一流品牌产品,可靠性达150万公里,长换油周期技术,清洁度升级,产品实现10万公里换油保养。 华菱:国六产品正式发布 华菱星马展示出了三款国六发动机产品,包括CM6D20.45061、CM6D30.56060、CM6D30.55061三种机型,其中CM6D30.56060发动机最引人注目。2018上半年,华菱星马汽车(集团)股份有限公司发动机研究所实验楼,新一代CM6D30型13升国六柴油发动机举行了点火仪式。华菱星马董事长刘汉如亲自为该款13升国六发动机点火。此次成功点火,标志着华菱星马在“大马力、大排量国六发动机”上取得突破性。 此款发动机采用整体式缸盖、直列六缸、四气门、顶置凸轮轴、后置齿轮室设计,集成最新高压HPD缸内制动制定技术,中低速制率提升50%以上,更安全;先进的结构设计及工艺、耐磨损耐高温的新材料的应用,最优的冷却和润滑布局,可靠性大幅提升,B10寿命160万公里;集成模块化设计,重量更轻;技术线巴博世电控燃油喷射技术+双通道E鄄GR+D0C+DPF+SCR,满足欧Ⅵ标准。 2018年下半年,华菱汉马9升及11升机型也将先后点火。届时,华菱汉马发动机将会涵盖7.8~13升多种机型,将显著增强汉马发动机市场竞争力。 从几家企业推出的国六产品来看,共轨技术是喷射技术中大方向,玉柴、潍柴、汉马等企业都采用了EGR+DOC+DPF+SCR较为普及的技术线年是我国内燃机企业国六产品开发最为快速的一年,企业各自推出新款产品的速度不亚于轿车车型。你方唱罢,我方登场,展会仅2天,喧嚣之后便是大家各奔前程,各自安好,继续为下一轮产品升级与量产做准备,对企业来说对明年内燃机的技术将有更多期许。[详细]2018-11-22 10:03

  非道移动机械四阶段排放标准2020年1月1日实..受惠“史上规模最大减税降费” 工程机械行业..燃油车终将禁售 盘点工程机械领域内采用“新..

  三一微挖百团大战:一次省3万 最后12小时 老..税率大调整!制造业由16%降至13% 建筑业由10%..【雪灾无情 临工有爱】山东临工&青海广汇积..

搜索
网站分类