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下滑成2月车市销量主旋律 上汽通用五菱近乎腰斩

2019-03-26 15:32:30 五菱86℃

  2019年是春节因素的小年,2月春节当周几乎没销量,虽然节后3周销量都较2018年同期高增长,但单月和累计仍是1-2月的开局呈现历年的增速最低位。乘联会公布2月销量,2月份国内乘用车市场销量116.9万辆,同比下降19.0%,环比则下降45.9%;1-2月累计销量333.3万辆,同比下降9.8%,跌幅有进一步扩大的趋势。

  2019年2月各大类车型增速分化仍较明显,其中2月份轿车同比下跌15.5%至57.6万辆,SUV同比下降0.6%为50.4万辆,MPV跌幅达到了29.6%,轿车和MPV市场较为低迷。

  值得一提的是,新能源车继续保持开门红的强势走势。2月新能源销量5.08万台,同比增长74.4%;1-2月累计批发新能源车14.3万台,累计增量8万台,批发累计增长133.8%。

  从总体来看零售相对偏弱,车市生产批发的增速总体在-20%左右,而零售在-19%。节后的车市恢复较慢,其中豪华车增速-2.9%,主流合资品牌增速-13.8%,自主品牌增速-27.5%。日系和德系表现较强,自主等不强。

  在车市零售中,豪华品牌2月下降3%,合资品牌下滑14%,品牌下滑27%。综合1到2月份看,豪华品牌同比增长4%,合资品牌同比下滑5%,自主品牌同比下滑18%,

  长城汽车在2月的总销量迎来了正增长,其公布的产销快报显示,2月累计销量超6.9万辆,同比增长近18.34%,今年的累计销量已达到18.08万辆。

  吉利在2月的总销量为83,552辆(包含领克品牌),同比下滑了约24%,截至目前,吉利在2019年的累计销量已达到241,945辆,虽然同比去年同期依然是下降了9%的幅度,但是已完成吉利全年销量目标的16%。

  长安汽车,继1月份取得开门后,长安系中国品牌在2月继续不错的发展态势,总销量达到94,068辆,旗下SUV家族的CS三兄弟销量齐破万。

  比亚迪2月共销售新车26,833辆,对比上月出现了38.9%的下滑,不过由于新能源车销量远远高于去年同期,燃油车销量虽出现了30.8%的同比下滑,但是比亚迪2月整体销量相较去年同期仍然实现了2.1%的正增长。至此,比亚迪2019年累计销量已经达到了70,753辆。

  从海马汽车发布的产销数据来看,其在2月的产量仅有1,464辆,同比下滑75.06%,销量也只是1,883辆,同比下滑61.70%,

  大众统领中国汽车市场多年,2月份南北大众依旧强势,也是当月超越10万辆的两家车企,其中一汽大众以零售销量11.47万辆夺冠,同比去年则又5.7%的下滑;上汽大众近11万辆,同比下滑了9.4%。仅大众两家合资车企,占据了中国汽车市场超19%的市场份额。

  上汽通用2月销量为8.4万辆排名第三,同比下降25%,与大众销量差距拉大。上汽通用旗下有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌,销量疲软反映了整体市场低迷。

  2月,本田中国终端销量为75907辆,同比降低1.5%。其中,广汽本田汽车有限公司2月终端销量为40508辆,同期降低4.2%;东风本田汽车有限公司2月终端销量为35399辆,同期增长1.8%。

  据丰田汽车数据表示,1~2月丰田在华新车零售量同比增长11%至22.7万辆。由于1月份丰田在华的终端销量为147100辆,因此2月份丰田在华销量约为8万辆。

  东风日产的销量表现一直很稳定。今年2月东风日产累计零售59166辆,同比小增1.9%,其中SUV车型的终端零售为24382辆,同比上涨6.9%。

  现代2月表现一般,1-2月份同比有29%的数据上涨,销量达到14.6万辆,排名也上升至第八位,销量有持续恢复的趋势。

  马自达2月份在华的销量表现是在日系车企中下跌较为严重的,共售出11544台,同比暴跌42.5%。

  豪华车增速大于主流合资品牌,2月华晨宝马和奔驰均挤进前15排名,其中华晨宝马销售34701辆,同比上升10%;奔驰3.2万辆有小幅上涨,1-2月则增长11.7%至9万辆。奥迪品牌在2月的销量仍小幅上涨至4万辆,同比增长1.8%。

  2月份,受到春节长假的影响,沃尔沃在华的销量有所减退,具体数量为6,516辆,较去年同期仅微跌0.2%。

  2月雷克萨斯在华销量为10,379辆,同比增长4.4%,其中,智·混动车型的销量为3523辆,占当月销量的33.9%。

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