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五菱荣光新卡双排体验极速彩票 发家致富新选择

2019-03-19 15:36:40 五菱101℃

  微卡车型是城市物流的一个重要组成部分,由于其载货能力较强以及皮实耐造,成为了大家发家致富的好帮手,五菱荣光之前就有荣光小卡在微卡市场征战,现在它的升级版车型荣光新卡也加入了进来,新车全面革新了内外造型,在动力和货厢尺寸上的优势更为明显,这些改变意味着它不仅跑的更快,而且拉的更多。

  荣光新卡的定位要高于荣光小卡,5220/1760/1900mm的车身尺寸和3350mm的轴距在同级竞品车中表现一般,不过1900mm的车高使得其出入地下停车场更为方便。重新设计的车头看上去比较方正,线条勾勒的前包围层次感很强。货厢尺寸跟荣光小卡相比,提升很明显,因此它能装载更多的货物。

  内饰布局跟五菱其他车型基本一样,棕色内饰看上去比较质朴,极速彩票跟荣光小卡相比,新车提升了造型设计。全系标配电动助力,值得表扬,不过前排没有配备安全气囊,略有遗憾。中控部分没有采用多系统,仅仅提供了收音机,而且冷风空调还只是选装配置。

  荣光新卡采用了微卡车不常见的织物座椅,软硬适中,提供了不错的舒适性,4向手动可调主驾座表现中规中矩。179cm的体验者坐上前排然后找到合适坐姿,此时头顶跟车顶之间的间隙大约为一拳半左右,还是挺宽敞的。后排座椅设计的很平直,而且头枕高度不能调整,整体而言,乘坐舒适度只能算一般。头部1拳的空间倒还不错,只是腿部余量少得可怜。

  此款荣光新卡采用的是中置后驱的1.8L发动机,马力最大133ps、扭矩最高182Nm,匹配的是5MT变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊+后整体桥,另外,还采用了6片变截面钢板的弹性元件。

  总结:相较于荣光小卡,新车全面革新了内饰布局以及外观设计,不过工具车的质朴感没有得到。它的上市并不意味着荣光小卡会退出市场,而是两者联袂销售,对微卡市场有了更好的覆盖。更强的动力、更大的轮胎尺寸、电动助力转向的标配都是其升级后的优势所在。

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