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豪车降价!宝马沃尔沃最高降6万奔驰让利极速彩

2019-03-19 15:48:39 路虎74℃

  刚刚结束的“”正式宣布为降低制造业和小微企业税收负担,将深化,把制造业等行业现行16%的税率降至13%,新政于4月1日起正式执行。消息一出,国内豪华汽车品牌纷纷率先响应新政实施降价,其中BMW、沃尔沃降幅最高达6万,奔驰最多降价4万,捷豹和路虎分别最多让利4.2万与8.5万元

  奔驰是本次第一个打出官降大旗的汽车品牌,早前有记者向戴姆勒集团首席执行官康林松问到,2019年是否属于最具挑战的时刻,康林松简单有力地回答“没有”,并表示奔驰在产品方面有着持续性优势,现已有40多款车型在向前推进中,未来将持续实现奔驰一直说的“The best or nothing”。显然奔驰不愿在本次调价方面落后于对手,因此在3月15日晚间便即率先发布了降价信息。

  和BMW 7系一样,作为品牌旗舰车型的奔驰S级承担起了降价幅度最大的重任,S 500 L 4MATIC比起调价前要便宜4万元,另外CLS、E级和C级亦分别下调了1.82万、1.3万和1.2万元,几乎整个奔驰轿车产品矩阵都加入到这次让利的盛会中。值得一提的是,奔驰E 350L 4MATIC是今年改款推出的新车,取代了原3.0T版本,改以搭配48V轻混系统的2.0T发动机+9AT变速箱来替换,其发动机最大功率299马力(220kW),峰值扭矩400牛-米,百公里加速最快6.1秒。

  SUV方面,奔驰GLE轿跑SUV最大调价3.6万元,GLC L和GLA则分别为1.32万和1万元,该降幅对应车型均为顶配版本。

  BMW紧随奔驰于3月16日早间官宣降价,“中国市场引领豪华,全球超40%的BMW 7系销量来自中国,这也是为什么新BMW 7系选择在上海全球首发。”BMW集团董事长科鲁格曾在今年上海BMW大型豪华车展出时这样说到。作为BMW的旗舰车型,7系在本次调价里同样起到先锋作用,最高降幅达6万元,此外740Li领先型M运动套装也较之原先便宜了3万,意义不容小觑。

  全新BMWX5刚上市时的起售价超过80万元,后经关税调整后下探至7字头,如今再有,其起售价已低至75.99万元,在其全新一代车型身份及3.0T+8AT动力组合的下,现全新BMWX5可谓性价比十足。再者,在BMW M5只提供1款车型的情况下,降价3.9万的吸引力同样不小。

  至于BMW X3、1系、3系和5系,这几款产品的降价力度主要放在中配车型上,也就是贡献销量的主力版本,降幅在0.61~1.4万元之间,有意入手的消费者还需多加重视。值得一提的是,BMW 3系将于年中时候换代,现款车型的终端价格或更有惊喜,此时再不入手可是要后悔的!

  对于本次调价,沃尔沃方面同样积极响应,并表示“这是继2018年沃尔沃汽车作为首家响应国家关税下调政策后,再次成为首批响应国家下调,并第一时间惠益消费者的豪华汽车品牌,其中沃尔沃XC90最高降幅达6万元,进一步拉近了消费者与源自北欧的豪华汽车品牌之间的的距离。”

  除去沃尔沃XC90,下调售价的还包括XC60、S90和V90,均是基于沃尔沃SPA架构的新一代产品,最大价格调整范围在1.19~2.4万元之间,吸引力确实有,不过XC60、S90和XC90的最大价格降幅均落子于插电式混动版本,受众影响方面略为欠缺。不过除去上表所列车型,沃尔沃S60L等车型也有不同程度的降幅,具体可以详询4S店。

  前不久捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆发出了内部邮件,通报品牌在今年前两个月销售情况好转,达成销量预期,并且还写到“自去年以来,一直在主动调整多年来快速增长下的一些长期问题”。不难想到,经销商库存、折扣和品牌力的改善成为了捷豹路虎的重点攻克对象。

  今年初在经销商沟通会上提到,要根据产品定位和责任划分出“品牌旗舰车型战略”和“英雄车型战略”,其中路虎揽胜、揽胜运动划归为“品牌旗舰车型”体系,需更多服务于品牌层面,这点也可从本次调价里看出,两者分别降价8.5万和5万元,是捷豹路虎阵营里调价幅度最大的两款产品,正好通过本次调整后拉近与大众市场的亲进度。

  至于路虎发现、发现神行、揽胜星脉以及捷豹F-PACE、XEL则划归为“英雄车型”管理体系,离不开要承担起更多的销量,其中捷豹F-PACE就最多降了2.1万元、路虎发现最大下调2.5万元。需要注意的是,捷豹路虎应该是这次调价里覆盖车型最全面、单一车型下调幅度最大(路虎揽胜),还是车系价格调整范围最广的豪华品牌,几乎每一款车型均下调了起售价,起售价调整范围在0.7~3.3万元之间,力度相当明显。

  “中国是林肯全球市场中最重要的市场,未来我们将把大部分精力都放在中国和市场上,林肯在这两个市场做最对的选择。”林肯全球总裁樊兆怡在去年接受访问时说到。有见及此,林肯自然不会错过这次豪华品牌的集体调价行为,虽然是截至目前最后一个官宣降价的品牌。

  林肯的调价做法和捷豹路虎相近,在强调降低各车型的起售价之余,还宣示了其最大降价幅度,其中林肯MKZ的起售价降至25.58万起,最高降幅1.2万元;林肯起售价下调了0.8万,最高让利1.6万元;刚在2月份上市的林肯中大型SUV航海家同样加入到降价队伍里,起售价降低1万至38.88万元,这也是航海家的最大降幅;林肯MKC和领航员则分别将起售价降低1.9万和2万,一样是车系里的最大降幅。

  “销量不是唯一衡量标准,我们要以健康方式将林肯打造成一个有长远发展的豪华汽车品牌,我们希望做到‘别具一格’,因为这才是豪华的全部意义所在。”樊兆怡曾这样说过。也许正是基于这般想法,林肯本次调价幅度才如此克制,毕竟作为一个体量不大的豪华品牌,要赢得客户信赖除了要有华丽的销量数据外,坚挺的价格体系同样是信任基础。

  《我有车》总结:今年国内汽车市场压力依旧很大,豪华品牌主动下调售价既是税务号召,同样不无竞争压力加剧的现实考虑,反之有意入手豪华品牌的消费者则是幸福的,他们可以坐享一次次的降价红利,用更实惠的价钱买到心仪的车型。对于此次降价潮,相信你也不想错过的。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、极速彩票官方网站用车资讯吧!

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