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它曾进口中国 发动机来自欧洲道奇卡车?

2019-06-07 15:51:17 道奇130℃

  【卡车之家 原创】1954年,巴雷罗斯(Barreiros)柴油机厂成立,总部在西班牙的马德里。不知道有多少卡友认识80年代进口到我国的波兰星牌(Star)卡车?星牌牵引车上使用的就是巴雷罗斯发动机。

  在50年代后期,巴雷罗斯跟波兰星牌车厂签订了实物交易合同,就是拿发动机换底盘:星牌卡车底盘出口到西班牙,而巴雷罗斯发动机则送往波兰。因此后来部分来到中国的波兰星牌卡车,用的是来自西班牙的动力。

  初期作为发动机配套厂商,巴雷罗斯获得了不少合作资源,比如法国Berliet(卡车驾驶室)、英国AEC(巴士、客车)、Hanomag(农用拖拉机)和Tempo(轻型货车)。所以他们自己也开始生产商用车辆,于是就有了巴雷罗斯汽车品牌。

  1969年-1978年期间,巴雷罗斯是克莱斯勒的子公司。在此之前,两家公司就已建立了合作关系,目的是让克莱斯勒旗下的道奇品牌乘用车进入西班牙市场。比较出名的是道奇Dart,大尺寸的美系轿车,在当时的欧洲算得上是特别豪华的车型了。乘用车是题外话了,我们说回卡车。

  巴雷罗斯卡车是地地道道的西班牙本土产品,克莱斯勒刚开始也不好意思更改它们的车标,只是在驾驶室侧面卧铺贴上了一个小小的克莱斯勒标志。然而到70年代克莱斯勒就改变主意了,巴雷罗斯卡车车头贴上了道奇的车标,顺其自然地也被大家叫作道奇卡车。

  不过也有好处,它们能以道奇品牌出口到英国,而道奇卡车在英国很有名。早在20年代美国人就在英国开设了工厂,在当地生产道奇品牌卡车,其实英国道奇跟美国车没啥相同点,大部分配备的也是英国的帕金斯发动机。那既然有了英国道奇,为什么还要引进西班牙道奇?

  故事是这样的。极速彩票官方网站70年代,非洲的兄弟去往欧洲找卡车,他们被厂商吸引住了,没错,就是生产沃尔沃、斯堪尼亚的,因为那里有大尺寸驾驶室的长途物流车。然而英国的厂商包括英国道奇都没有这种车,损失了不少生意,所以西班牙卡车就被带到了英国。

  同样是在70年代,克莱斯勒想自己研发一款全新的卡车,但公司有财务问题、资金不足,他们不得不出售欧洲的子公司,1978年西班牙道奇卡车被卖给了法国人,接手的是标志雪铁龙集团。

  然而又过了三年,1981年法国要求分割个别汽车厂的责任(有点计划经济的意思),标致雪铁龙专注做乘用车和小货车,卡车就交给雷诺吧。这时雷诺吸收了法国几乎全部的卡车制造资源,贝利埃(Berliet)、萨维姆(Saviem),还有那巴雷罗斯-道奇卡车。

  后来,道奇卡车在英国停售了,而在西班牙仍然继续生产,并挂上了雷诺车标。80年代雷诺有两款长途物流卡车,现代化而且较贵的是雷诺R系列,正的法国雷诺车型,而尺寸小一点、更便宜的是D系列,也就是巴雷罗斯-道奇下一代的。(资料来源:图片来源网络,如有侵权请告知删除;文:黎文豪)

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