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欧洲化的道奇RAM 2500 Promaster被改成了这样极速彩

2019-03-19 15:07:06 道奇103℃

  很多年前笔者拍到的道奇RAM,那时候的RAM VAN还非常有美国车的风格。

  在美国有两种车型很受大众欢迎,第一是Pick Up皮卡,而另一种则是VAN厢式货车,这两种车型也对中国的汽车发展有着非常大的影响。道奇的的厢式货车曾经影响力也不小,而且风格也非常的美式,早年间有一些进入过国内。

  后来菲亚特把克莱斯勒收购了,道奇经常和菲亚特玩贴标生产,比如说菲亚特贴标道奇酷威改名成菲跃,而道奇后来生产的RAMPROMASTER则是贴标菲亚特的Ducato。菲亚特的Ducato应用非常广泛,尤其在房车领域,该车凭借各种优势大放光彩。

  近日有幸接触到道奇贴标菲亚特的RAM厢式货车,外观还是道奇的造型,不过该车经过豪华改装,所以细节与常规的厢式货车有些不同。但是这种欧洲化的美国厢式货车,早已失去了美国原有的VAN风格,包括福特全顺其实也改变了风格。唯一让我感觉还有美国风格的VAN,应该仅有吉姆西和雪佛兰了,两家同属于通用旗下,所以说平台相同。

  由于这辆RAM Promaster定位于商务车,所以高端化的设计还是要有的。前脸包围经过了更换,但是大面积的镀铬进气格栅有些生硬,而且不搭配一个前卫的轮圈让人感觉怪怪的。

  中网部分结合了车辆定位进行了改进,完全没有了道奇的十字中网风格,只保留了道奇的车标。格栅后面安装了一台3.6L的V6汽油发动机,该发动机最大功率为285马力,最大扭矩可以达到352N.m。与该发动机匹配的是克莱斯勒的62TE 6AT自动变速箱。不过前段时间海外又爆出了福特全顺新车搭载3.5L的新V6发动机,匹配10挡手自一体变速箱,道奇的局势更加严峻。

  车尾部分特写,车顶的装饰灯和双边四出的设计很漂亮。右侧的那辆RAM 2500 PROMASTER没有经过前脸。中网还保留了道奇的造型,笔者更倾向于那种造型。该车的尺寸为5999×2090×2585mm,采用了国五排放的汽油机,可以悬挂蓝牌在市区内不受的穿行。

  打开车门映入眼帘的就是独具特色的中控台和工作台,为了体现车辆的豪华感,方向盘顶部、中控台、空调出风口等部分采用了木纹装饰,但是笔者还是更加倾向于沉稳的黑色。

  整个车的内饰与Ducato基本一致,可能最明显的不同就在于方向盘那个菲亚特红标被换成了道奇的公羊标。

  其实全承载车身的入口本身就比较低了,但是为了方便乘客上车,所以说还是额外在底盘设计了一个踏板。侧拉门打开以后,下面这个踏板会自动伸出来。

  车厢内部被改装的十分奢华,内饰采用了白+黑+木质装饰板,车窗玻璃带有布帘,高大上的气息迎面而来。乘客区一共安装了四张座椅,每张座椅的舒适性都非常好,顶上还设有两个观景天窗。车厢内部还装有大量的气氛灯、阅读灯等多种光源,衬托车辆内饰的奢华感。

  驾驶区域和客舱区域可以用布帘隔开,驾驶座椅后面是车厢内部的总控台,总控台包含了置物平台、一个12.3英寸的触控系统以及音响系统,除此之外该车还带有煮茶机和冰箱。

  顶部是一台尺寸为40寸的液晶电池,该电视在不用的时候可以电动折叠吸附在车顶。

  中间座椅为多功能调节式,在座椅左侧的置物台上还设计了隐藏的小桌板。这一排座椅的舒适性和功能性都非常高,而且设施都配套的非常齐全,提供给那些重要人员乘坐。

  最后一排座椅不可调节,所以功能性和舒适性会比中间一排稍差一点。后排座椅一般是助手等工作人员乘坐的,所以需求并没有中排座椅那么高。

  道奇的厢式货车在国内比较少见,毕竟国内的主流车型还是福特全顺和依维柯的DAILY,像菲亚特DUCATO这类车想要进入中国市场比较难,只能在房车和高端商务车领域游走。总的来说该车的设计还是不错的,也比较适合那些对道奇这个品牌有情怀的人,相信这辆车开上的回头率应该不低。

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