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买车先看它:车主眼中的比亚迪秦新能源和风神

2019-03-19 15:16:58 比亚迪158℃

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对比亚迪秦新能源和风神E70新能源进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有1215名车主贡献了口碑,并为比亚迪秦新能源和风神E70新能源打出了4.54和0.00的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  外观的接缝各方面符合这个价位,车头很好看侧面还可以,就是被人吐槽的最多,我的18款后尾灯改了比原来的好看,不过这尾灯的辨识度还是很高的,大老远人家就知道这是台秦。

  外观还不错,漆面比较圆润饱满,看起来材质用的还可以,然后外观的话还看的过去,还有一个会发光的小蓝标很不错,挺吸引人的眼光,整体线条也还不错。

  外观怎么说呢,反正不符合我的审美,尤其。不过我是开车的,外观不是给我看的。

  外观的话不是很感冒,但是这款车的卖点不是外观,其他方面还是有很多优点的,外观就盖过啦。

  这个价位的内饰做工用料这车我给满分,前后塘塑工艺,四个门手能碰到的都是皮包的,中控档把两边能碰到的也都是皮,座椅全皮的,后备箱没有铁皮外露全部包裹着绒布。

  内饰里面配了一块10英寸的大屏,看起来很高端很洋气,空调的出风口在大屏幕两边,看起来也比较规整,看起来很舒服,放个手机支架在也很方便。

  内饰嘛,没啥设计感,就一块大屏幕。有啥设计感。而且屏幕的配置也不高。真希望厂家后期可以推出升级服务。反正现在我这块大屏幕很少使用。听音乐,看,我还是使用手机,毕竟更流畅。 另外这个屏幕不支持苹果carplay。

  内饰很满意,第一次看到这么大的中控屏幕,电动车的中控屏幕好像都是比较大的哈,10.4寸,再加上全黑的内饰,显得比较大气,又简洁,特别是中控大屏很吸引人,每次有朋友或者同事的小孩子上我的车,都会被这个大屏幕吸引,然后内饰的细节做工也还不错,比较精准。

  对于一个紧凑级轿车来说,空间还是不错的。全家出游时:后排曾经坐过4个大人跑过小长途,空间还是可以的。

  空间我还是很满意的,因为整个车的车身比较长,轴距也是比较长的,所以整车的内部空间很大,三个一米八左右的老爷们坐在后面不会有那种很挤得感觉,朋友坐过我的车,也都是说我的车里面很宽敞,坐着很舒服,起码腿不会没有地方放。储物空间和后备箱空间也都是能满足我日常的用车需求,空间很满意的。

  就家里一家三口用的,秦的空间够用了,昨天还带了3个同事和老婆回家,并没有很挤,近期打算给小孩弄了个安全座椅。

  空间还是比较宽敞的,这款车的轴距好像是两米七,后排坐三个人基本没问题,前排驾驶座和副驾驶的距离也还不错,非常充裕,,后备箱的空间有点出乎我的意料,刚开始看车时觉得后备箱的空间不会太大,一打开看,我一个成年人的手臂完全伸进去才能碰到后备箱最里面,平时放几个大行李箱的话也没问题,基本上是能满足日常出行的需求了。

  操控还是可以的,方向一点点虚位能接受转向手感可以的很线性,底盘不属于运动型还是偏家用,软硬正好,小颠簸可以的遇到大的颠簸还是处理的不够好。目前踩下来刹车挺好很线性一点点虚位感觉更舒服,但是没有紧急制动过还不知道踩死了啥情况。

  新能源车的操控性还是可以的,但是需要自己适应一下,新能源车它有个动力回收的功能,当你开了之后,只要松油门就会降速。虽然降速不是很明显,但还是可以感觉到的。开的越强越明显。适应了之后还好,这款车的操控我觉得总体来说还是不错的。

  操控还可以,方向盘比我开过的桑塔纳,朗逸都轻盈。 底盘还不错,还挺有韧性的。

  因为是电子助力的原因,方向盘打着很轻快,但是会有可能很多的新能源车友都会碰到的问题,就是新能源汽车的油门踏板刚开始的时候踩不习惯,比汽油车的油门踏板要轻上很多,需要慢慢的适应一段时间。

  舒适型还不错,本人身高178cm145斤坐在车里很宽松,前后左右四个座位都试过。空调夏天制冷快风足,冬天还没到没用过先不给评价。

  舒适性不错,起码我觉得过一些减速带的时候没有一些车那么颠,正常行驶的话舒适性很好,坐在后排的乘客会觉得比较舒服,因为这空间很大,然后车开起来也安静,车门关上,就是最佳的聆听音乐时间,如果外面下着小雨,关着车窗听着音乐,那还真是一件让人很惬意的事呢。

  舒适性只能说一般了,100左右的速度噪间有些大了,胎噪和风噪都有。座椅的舒适性也比较一般。

  座椅坐着很舒服,不累人,因为空间大的原因,五个人满载的情况下也不会束手束脚的,就是跑快的时候电机声音有点大,希望能有所改善。

  能耗还是很满意的我平时用车纯电的线度百公里,混动的线度电,还是很好的。

  电耗的线km左右,我日常上班的线km一个来回,然后晚上有空的话就跑一下车,大概三四天冲一次电。极速彩票也不是很频繁。而且充电也方便,晚上一放回家就可以了。充电的速度一晚上足够充满了。而且不用天天冲,够用就行,因为跑的不是很远。

  动力必须好,起步加速电机起步的速度一点不输大排量发动机,声音还很小,超车起步挺轻松的。

  动力方面还可以,毕竟是能源车,动力方面非常给力,一脚油门下去有比较明显的推背感,平常超车完全没问题啦。对我来说基本满足了日常出行的需求,我其实用车也就是平时上下班,没事的时候开车出去玩啥的,对动力没太大需求,而且现在的动力还是比较让我满意的。

  动力相当的给力,5.9S的加速真不是吹的。有电的情况下行车基本上都是第一个窜出去。这就是电动的优势所在。加速表现:如果是用运动模式的话加速明显感觉很,而且坐车内也感觉有点压抑。动力平顺性:有电的时候加速平顺性相当的好,顿挫感也不强烈。要是没电的话就完全不同了。跑高速:我从广州跑广西过去600公里,上加了一次油吧,这油箱有点小,才39L而已,加满油也就200块钱左右。用的混动模式,算下来也就不到4毛钱一公里吧。跑高速提速那是相当的好,只要踩油门动力就不断。稳定性也不错,车子也很稳,与这车的自重有很大关系。

  动力比较满意,跟烧油的没法比较,不是一个档次的,电动的一踩油门速度马上就上去了,而且又是属于轿车系列,车身会轻一点,风阻也会小很多,我自己开着无论是在市区里面还是在高速超车都完全没压力,很给力。

  本来预算10万左右的,后来搞到15万了,不过想想这动力,这配置,值了。当然如果能再加上行车记录仪和360全景影像就更好了。我是不是想多了??

  这车的性价比很高,因为续航能力不错。它开的正常的线km,这是普通车的话四百五百km就空油了吧,所以就比较划算呀,省油钱,还有就是国家的优惠政策和地方的优惠政策都很给力。这是我很满意的,也是我购买这车的理由。

  还不错,在市区太经济了,几乎不需要用油的。和我之前的EQ比,基本上差不多的电耗。

  这个东风的车子还不错,人无同样车无完车,东风新能源整个造车工艺不比合资车差,之前有两次拦下来以为是汽油车,解释后又都放行 ,我的东风可不是电动玩具车哦!

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